Σε επιστολή με ημερομηνία 30 Μαρτίου, ζητείται από τους υπουργούς Ενέργειας να καταγράψουν τη διαθέσιμη δυναμικότητα της αγοράς και να προτείνουν πρακτικά μέτρα για τον περιορισμό της ζήτησης. Η παρέμβαση αυτή γίνεται ενώ οι υπουργοί συνεδριάζουν εκτάκτως την Τρίτη για να αντιμετωπίσουν ένα παγκόσμιο έλλειμμα 11 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου ημερησίως και άνω των 300 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων LNG την ημέρα.
We must sustain adequate supply in global oil&gas markets, & manage demand, to help smooth market conditions & limit excessive volatility.
We stand ready to take all necessary measures in close coordination w/ our partners, to preserve the stability & security of energy market.— Dan Jørgensen (@DanJoergensen) March 30, 2026
Οι υπουργοί Ενέργειας και Οικονομικών της G7 δήλωσαν τη Δευτέρα ότι παρακολουθούν στενά τις επιπτώσεις της σύγκρουσης με το Ιράν στην ενεργειακή αγορά και τη συνολική οικονομική σταθερότητα και ότι είναι έτοιμοι να λάβουν «κάθε αναγκαίο μέτρο» για τη διασφάλιση της αγοράς.
Αν και δεν έχουν συμφωνηθεί ακόμη συγκεκριμένες ενέργειες, όπως η απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων, οι συζητήσεις προετοιμάζουν το έδαφος για τη σημερινή αξιολόγηση της ΕΕ.
Η άνοδος των τιμών καθιστά ήδη ακριβότερες τις μεταφορές, όπως σημείωσε ο Γιόργκενσεν, καλώντας τις ευρωπαϊκές χώρες να συντονιστούν, ώστε να διασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα και την προσιτή τιμή του ντίζελ και των αεροπορικών καυσίμων.
Παρότι η συνολική προσφορά πετρελαίου παραμένει προς το παρόν διαχειρίσιμη, αυξάνονται οι ανησυχίες για το ντίζελ και τα καύσιμα αεροσκαφών, όπου η Ευρώπη εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές από τη Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ. Περίπου το 20% του ντίζελ που καταναλώνεται στην ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο προέρχεται από την περιοχή του Κόλπου.
Λιγότερες μετακινήσεις και πτήσεις για εξοικονόμηση ενέργειας
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκφράζει ανησυχία για την εξάρτηση της ΕΕ από την περιοχή του Κόλπου σε ντίζελ και καύσιμα αεροσκαφών, για τον περιορισμένο αριθμό εναλλακτικών προμηθευτών και για την ανεπαρκή διυλιστική ικανότητα εντός της Ένωσης.
Σύμφωνα με την επιστολή, τα κράτη-μέλη καλούνται να αναβάλουν εργασίες συντήρησης σε διυλιστήρια, προκειμένου να διατηρηθεί η παραγωγή, ενώ προτείνεται και η εξέταση των βιοκαυσίμων ως εναλλακτικής λύσης.
Στοιχεία δείχνουν ότι οι εισαγωγές καυσίμων αεροσκαφών και κηροζίνης στην Ευρώπη διαμορφώθηκαν τον Μάρτιο σε 1,064 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, έναντι 1,111 εκατομμυρίων τον Φεβρουάριο.
Πηγή από τον ευρωπαϊκό κλάδο αερομεταφορών είπε στο Euronews ότι «αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση, το καλοκαίρι θα υπάρξουν σοβαρά προβλήματα — οι ακυρώσεις πτήσεων θα είναι η μόνη λύση».
Οι κυβερνήσεις της ΕΕ καλούνται επίσης να διασφαλίσουν επαρκή αποθέματα φυσικού αερίου για τον επερχόμενο χειμώνα, χωρίς να προκαλέσουν άνοδο τιμών ή αναταραχές στην αγορά. Ο Γιόργκενσεν υπογράμμισε ότι ένα αποτελεσματικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ — μιας κρίσιμης οδού για περίπου το 25%-30% του παγκόσμιου πετρελαίου και το 20% του LNG — ασκεί ήδη έντονες πιέσεις στις διεθνείς αγορές.
Παράλληλα, οι Βρυξέλλες καλούν τα κράτη-μέλη να προχωρήσουν σε «έγκαιρη προετοιμασία» ενόψει μιας «πιθανώς παρατεταμένης διαταραχής».
Η ΕΕ εξαρτάται από τις παγκόσμιες αγορές ορυκτών καυσίμων, ανταγωνιζόμενη άμεσα άλλους καταναλωτές. Στο σημερινό περιβάλλον περιορισμένης προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου, ο αυξημένος ανταγωνισμός εντείνει τη μεταβλητότητα σε τιμές και εφοδιασμό, οδηγώντας ακόμη και δεξαμενόπλοια LNG που κατευθύνονταν προς την Ευρώπη να στρέφονται προς την Ασία για υψηλότερα κέρδη.
Η σύγκρουση έχει ήδη ωθήσει το Brent στα 119 δολάρια ανά βαρέλι, από περίπου 70 δολάρια πριν από τον πόλεμο, με αναλυτές να προειδοποιούν ότι οι τιμές μπορεί να εκτιναχθούν ακόμη και στα 200 δολάρια υπό ακραία σενάρια.
Αντίστοιχα, οι τιμές φυσικού αερίου ενδέχεται να επιστρέψουν στα επίπεδα της ενεργειακής κρίσης του 2022, όταν η ΕΕ έχασε περίπου το 44%-45% των ρωσικών εισαγωγών μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία.
Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr
Πηγή: www.protothema.gr