«Δεν μπορούμε να δαιμονοποιούμε τις ΑΠΕ για το blackout. Το πρόβλημα είναι πως διαχειριζόμαστε σωστά την ενέργεια που παράγεται». Ο κ. Μανουσάκης μιλώντας στο ΟΤ Φόρουμ επισήμανε ότι ο αγώνας να μην καταρρεύσει το ηλεκτρικό σύστημα και να παραμείνει ασφαλής η ηλεκτροδότηση της χώρας είναι μια καθημερινή άσκηση.
Θεαματική η διείσδυση των ΑΠΕ
Ο επικεφαλής του ΑΔΜΗΕ εξήγησε τους λόγους μιλώντας για την θεαματική αύξηση των ΑΠΕ που από 10 GW φορτίο πράσινης ενέργειας το 2023 σήμερα έχουμε 15 GW. Και από 3,5 GW φωτοβολταϊκά έχουμε 7 GW δηλαδή τα διπλάσια σε δύο χρόνια.
Ο ίδιος μίλησε για τον καθημερινό αγώνα που καταβάλλει ο διαχειριστής για να διατηρήσει την ευστάθεια του συστήματος που απειλείται από την υπερπαραγωγή της πράσινης ενέργειας την Άνοιξη και το Φθινόπωρο και επανέλαβε τα κρίσιμα έργα που απαιτούνται για να μην κινδυνεύσει με «μαύρο» η Αττική.
Ο κ. Μανουσάκης μίλησε για την ανάγκη καλύτερου προγραμματισμού των ΦΟΣΕ (φορείς εκπροσώπησης φορτίου) προκειμένου να αποκτήσουν τεχνικά τη δυνατότητα να ελέγχουν τις μονάδες των πάρκων που εκπροσωπούν, ώστε η εξισορρόπηση να γίνεται απευθείας από αυτούς και όχι εκ των υστέρων με μηνύματα, όπως γίνεται σήμερα. Οι Φο.ΣΕ έχουν αρκετά σημαντικό μερίδιο παραγωγής και είναι εταιρείες ή οργανισμοί που αναλαμβάνουν να εκπροσωπούν τους τελικούς καταναλωτές στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας (χονδρεμπορική αγορά). Το δεύτερο αναγκαίο σημείο παρέμβασης είναι να επιταχυνθεί η διαδικασία μέσω του ΔΕΔΔΗΕ προκειμένου να ελέγχει τα πάρκα και να αυξομειώνει την παραγωγή. «Αυτές οι δύο παρεμβάσεις θα πρέπει να γίνουν μέχρι το φθινόπωρο. Έχουμε ήδη καταθέσει προτάσεις και πρέπει να τα κάνουμε αυτά για να διώξουμε τον κίνδυνο».
Όμως μαζί με αυτά ο κ. Μανουσάκης επαναφέρει στο τραπέζι και τη λειτουργία του Κέντρου Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) Αργυρούπολης που έχει περάσει από 40 κύματα τα προηγούμενα χρόνια. Όπως είπε στην Αττική θα έπρεπε να έχουμε 5 Κέντρα Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ) αλλά έχουμε μόνο 4 αφού το έργο δεν υλοποιήθηκε . Όπως μάλιστα είπε η ματαίωσή του εγείρει σοβαρούς κινδύνους για την Αττική, ειδικά με την αύξηση της ζήτησης φορτίου που θα επιφέρει η ανάπτυξη του Ελληνικού και το cold ironing (η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στα ελλιμενισμένα πλοία).
Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr
Πηγή: www.protothema.gr