Ο συνολικός σχεδιασμός στοχεύει ώστε από το 2027 το τρένο να μπορεί, υπό ρεαλιστικές συνθήκες, να ανταγωνιστεί το αεροπλάνο, τόσο σε χρόνο ταξιδιού όσο και σε συχνότητα και αξιοπιστία.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και μια εξέλιξη με ορατότητα δύο μηνών για να ολοκληρωθεί, που θεωρείται κομβική για τη λειτουργική αναβάθμιση του σιδηροδρόμου: το έντονο ενδιαφέρον της Deutsche Bahn για τον ρόλο του τεχνικού συμβούλου του ΟΣΕ. Ο γερμανικός όμιλος, ένας από τους ισχυρότερους σιδηροδρομικούς οργανισμούς της Ευρώπης, εξετάζει κατά πληροφορίες σοβαρά τη συμμετοχή του στον σχετικό διαγωνισμό και χωρίς σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις σοβαρό ανταγωνισμό από άλλους ενδιαφερόμενους.
Αν προχωρήσει, η εμπλοκή της Deutsche Bahn στα τρένα αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στην οργάνωση και τη συνολική αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου, με ενεργό ρόλο στις διαδικασίες λειτουργίας, στη συντήρηση, στην εκπαίδευση προσωπικού και στην εφαρμογή ευρωπαϊκών προτύπων ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας. Στελέχη της αγοράς παρομοιάζουν τη συγκεκριμένη προσέγγιση με τη λογική που είχε ακολουθηθεί πριν από αρκετά χρόνια στην Αττικό Μετρό, με την εμπλοκή της Bechtel σε ρόλο-κλειδί για την ωρίμανση διαδικασιών και τη θωράκιση μεγάλων έργων.
Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr
Μαριάννα Τζάννε
Πηγή: www.protothema.gr