Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η παρουσία τους στα δεξαμενόπλοια, με 317 πλοία ή 25% του παγκόσμιου orderbook, επικεντρωμένα κυρίως σε μεσαία και μεγάλα μεγέθη που συνδυάζουν εμπορική ευελιξία με κυρίαρχη θέση στις βασικές ροές πετρελαίου. Η κατανομή των ελληνικών παραγγελιών στα tanker segments είναι: Suezmax 90 πλοία (28%), Aframax/LR2 76 πλοία (24%), MR2 52 πλοία (16%), Panamax/LR1 34 πλοία (11%), VLCC/ULCC 31 πλοία (10%), Small tankers 18 πλοία (6%), Handy/MR1 16 πλοία (5%).
Η στρατηγική των Ελλήνων πλοιοκτητών εστιάζει στην ανανεωμένη χωρητικότητα, σε μεγαλύτερα και πιο αποδοτικά πλοία και στη διατήρηση ευελιξίας ανά τύπο πλοίου, αποφεύγοντας αλόγιστη επέκταση. Σε κάθε κλάδο, η ελληνική ναυτιλία παραμένει ρυθμιστής της αγοράς, διασφαλίζοντας την ηγετική θέση και τη βιωσιμότητα του στόλου της.
Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr
Πηγή: www.protothema.gr
