Είναι γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια οι ημέρες των διακοπών μειώνονται και για τους περισσότερους περιορίζονται απλώς σε σύντομες αποδράσεις από το πιεστικό περιβάλλον της καθημερινότητας είτε σε νησιωτικούς είτε σε ηπειρωτικούς προορισμούς.
Υπάρχουν, όμως, κι εκείνοι που κάνουν τέτοιες αποδράσεις πάνω σε μεγαλύτερα ή μικρότερα σκάφη. Γίνονται, έτσι, «θαλασσοκράτορες» για λίγες ημέρες, ορίζοντας οι ίδιοι το δρομολόγιο και τους σταθμούς του ταξιδιού τους.
Ανάλογα με τον τύπο και το μέγεθος του σκάφους κάθε τέτοιο ταξίδι προσφέρει αμέτρητες δυνατότητες ώστε αυτή η πολύτιμη επαφή με τη θάλασσα να εξελίσσεται σε μια μοναδική εμπειρία.
Από την προσέγγιση απομονωμένων παραλιών, όπως εκείνες των καρτ ποστάλ, όπου μπορεί κανείς να απολαύσει το μπάνιο του μόνο με την παρέα του και μακριά από τα όποια αδιάκριτα βλέμματα, μέχρι την επίσκεψη στους πιο δημοφιλείς και πολυσύχναστους κοσμοπολίτικους προορισμούς χωρίς το άγχος ή την ταλαιπωρία της αναζήτησης καταλύματος.
Οι κατηγορίες
Υπάρχουν βέβαια αρκετές κατηγορίες ανθρώπων που ανάλογα με τις δυνατότητές τους επιλέγουν να ναυλώσουν και το αντίστοιχο σκάφος: από τα μυθικά luxury megayachts που διαθέτουν πολλές υπερπολυτελείς καμπίνες, τεράστια καταστρώματα, πισίνες, spa, σινεμά, ελικοδρόμιο και πολυμελές πλήρωμα που διασφαλίζει υπηρεσίες πεντάστερου ξενοδοχείου μέχρι τα μικρότερα σκάφη, ιστιοπλοϊκά, μηχανοκίνητα ή καταμαράν, με πλήρωμα ή και χωρίς.
Για τα πρώτα, όταν μιλάμε για σκάφη άνω των 70 μέτρων, η τιμή ναύλωσης για μία εβδομάδα εξαρτάται από το μέγεθος, τη χρονιά ναυπήγησης και τη σεζόν, αλλά σίγουρα ζαλίζει φτάνοντας μέχρι και τα 3,5 εκατ. ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνονται τα καύσιμα, η τροφοδοσία, οι φόροι, τα λιμενικά τέλη, τα φιλοδωρήματα και διάφορα άλλα έξοδα. Που σημαίνει ότι ο τελικός λογαριασμός είναι συνήθως αυξημένος από 20% έως και 40%.
Τα συγκεκριμένα γιοτ, των οποίων οι εσωτερικοί χώροι θυμίζουν υπερπολυτελείς επαύλεις ή σουίτες των ακριβότερων ξενοδοχείων, απευθύνονται φυσικά σε ένα εξαιρετικά περιορισμένο target group των λεγόμενων Ultra High Net Worth Individuals, στην κατηγορία των οποίων ανήκουν billionaires επιχειρηματίες, ολιγάρχες, μέλη βασιλικών οικογενειών, κυρίως, αραβικών χωρών όπου το πετρέλαιο ρέει άφθονο, πάμπλουτοι celebrities, όπως ηθοποιοί, τραγουδιστές κ.ά.
Το ερώτημα φυσικά που προκύπτει είναι γιατί αυτοί προτιμούν να ναυλώνουν τα megayachts και δεν χτίζουν ένα δικό τους, αφού έχουν αυτή τη δυνατότητα. Η απάντηση εξαρτάται από την κάθε περίπτωση, ωστόσο φαίνεται ότι παίζει ρόλο το γεγονός ότι μπορούν να επιλέγουν διαφορετικά σκάφη εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη ποικιλία. Ταυτόχρονα, και δεδομένου ότι το κόστος ιδιοκτησίας και συντήρησης ενός τέτοιου megayacht είναι τεράστιο, τους συμφέρει και οικονομικά η οδός της ναύλωσης.
Στην αμέσως χαμηλότερη κατηγορία συναντάμε σκάφη 50-60 μέτρων με τιμές που ξεκινούν από 350.000 ευρώ και φτάνουν στις 800.000 ευρώ την εβδομάδα.
Προσιτή πολυτέλεια
Οσο κατεβαίνουμε σε μέγεθος και πολυτέλεια, όπως είναι λογικό, πέφτουν και οι τιμές. Ετσι, όποιος ψάξει βρίσκει προτάσεις για ιστιοπλοϊκά χωρίς πλήρωμα που ξεκινούν ακόμη και από τις 2.000-2.500 ευρώ την εβδομάδα. Ακόμη, υπάρχουν δεκάδες διαβαθμίσεις για πιο ακριβές λύσεις σκαφών με πλήρωμα, που απευθύνονται σε παρέες, όπου το κόστος μοιράζεται και είναι πιο προσεγγίσιμο.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, εκτός από τα εξειδικευμένα διεθνή γραφεία, ναυλώσεις για όλες τις κατηγορίες σκαφών προσφέρουν και μεγάλες ελληνικές εταιρείες, όπως οι Vernicos Yachts, Istion Yachting, Athenian Yachts, Emperio Yachting Alliance κ.ά.
Το ακριβότερο
Ξεκινώντας από τα… ψηλά, αυτή την περίοδο το ακριβότερο προς ναύλωση σκάφος αναψυχής στον κόσμο είναι η υπερπολυτελής θαλαμηγός «Breakthrough» (πρώην «Project 821») με μήκος 119 μέτρα που ανήκει στον Καναδό δισεκατομμυριούχο Πάτρικ Ντοβίτζι, ιδρυτή της εταιρείας διαχείρισης απορριμμάτων GFL Environmental. Το εντυπωσιακό αυτό σκάφος παραδόθηκε μόλις το 2025 από το ολλανδικό ναυπηγείο Feadship και είναι το πρώτο superyacht που κινείται με κυψέλες καυσίμου πράσινου υδρογόνου.
Θεωρείται ορόσημο σε επίπεδο μηχανικής καινοτομίας καθώς θέτει νέα δεδομένα για το μέλλον του yachting, διατηρώντας παράλληλα όλες τις πολυτέλειες που αναμένονται από ένα τέτοιο σκάφος. Διαθέτει πέντε καταστρώματα πάνω από την ίσαλο γραμμή και δύο κάτω από αυτήν, εκτεταμένα μπαλκόνια, πισίνα υπερχείλισης με γυάλινο δάπεδο, ένα υπό τη θάλασσα «σαλόνι Nemo» όπου οι επισκέπτες βλέπουν τον βυθό και ό,τι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς.
Για κάποιο διάστημα πολλοί πίστευαν ότι το σκάφος είχε παραγγελθεί αρχικά από τον Μπιλ Γκέιτς, κάτι που δεν επιβεβαιώθηκε. Αποκτήθηκε από τον κ. Ντόβιτζι αντί τιμήματος που φημολογείται ότι έφτασε στο αστρονομικό ποσό των 675 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχη είναι και η τιμή ναύλωσης για μία εβδομάδα που κυμαίνεται στα 3,5 εκατ. ευρώ και παραμένει σταθερή καλοκαίρι και χειμώνα.
Το σκάφος, που ταξιδεύει με ταχύτητα 14 κόμβων, μπορεί να φιλοξενήσει έως και 30 επιβάτες σε 15 πολυτελείς σουίτες και διαθέτει μόνιμο πλήρωμα 46 ατόμων. Διατίθεται προς ναύλωση αποκλειστικά μέσω της διεθνούς εταιρείας real estate και διαχείρισης γιοτ Edmiston. Μάλιστα, φέτος το καλοκαίρι βρίσκεται στη Μεσόγειο, συμπεριλαμβανομένων της Ελλάδας και της Γαλλικής Ριβιέρας. Μετά το φθινόπωρο μεταφέρεται στις Μπαχάμες.
Διαχρονική αξία
Μπορεί το υδρογονοκίνητο «Breakthrough» να είναι το πιο σύγχρονο και ακριβό σκάφος για ναύλωση, ωστόσο κανένα από τα νεότερα megayachts δεν μπορεί να προσεγγίσει το στυλ, τη μοναδικότητα και τη διαχρονική αξία του «Christina O», που παρά την προχωρημένη ηλικία των 83 ετών παραμένει από τα πιο δημοφιλή στην κατηγορία των upper class σκαφών.
«Breakthrough»: €3,5 εκατ., μήκος 119 μ.
Το «Christina O», που ήταν παρόν μέχρι και στην D-Day για την απόβαση στη Νορμανδία, έχει μήκος 99,10 μέτρα, 17 καμπίνες που μπορούν να φιλοξενήσουν 34 επισκέπτες και 38 άτομα πλήρωμα και χώρους φορτωμένους με ιστορία και ντυμένους με πανάκριβα έπιπλα και αντικείμενα.
Χώρους από τους οποίους έχουν περάσει δεκάδες προσωπικότητες της πολιτικής και της τέχνης, όπως η Μαρία Κάλλας, ο Γουίνστον Τσόρτσιλ, ο Ρίτσαρντ Μπάρτον με τη Λιζ Τέιλορ, η Γκρέτα Γκάρμπο, η Εύα Περόν, ο Φρανκ Σινάτρα, ο Τζoν Γουέιν, ο πρίγκιπας Ρενιέ του Μονακό και η Γκρέις Κέλι, μέλη της οικογένειας Κένεντι και πολλοί άλλοι.
Το θρυλικό σκάφος κατασκευάστηκε το 1943 από την καναδική Vickers, ως ανθυποβρυχιακή φρεγάτα κλάσης River με το όνομα «HMCS Stormont». Στα χέρια του Ωνάση έγινε θαλαμηγός, στη συνέχεια ανακατασκευάστηκε μεταξύ 1999-2001 και βελτιώθηκε περαιτέρω με μια ολοκληρωμένη ανακαίνιση το 2020.
Διαθέτει, εκτός των άλλων, εντυπωσιακό εξοπλισμό για θαλάσσια σπορ και παροχές που μπορεί να ανταγωνιστεί τα σύγχρονα μεγάλα γιοτ. Οσο για τις γαστρονομικές απολαύσεις, υπάρχουν επαγγελματίας σεφ που ετοιμάζει πιάτα προδιαγραφών Michelin, pastry chef για τα επιδόρπια, ειδικός sushi chef και οινοποιός για την επιλογή των κατάλληλων κρασιών.
Το «Christina O» που ναυλώνεται από διάφορα γραφεία, όπως το Vernicos Yachts, κοστίζει από 700.000 ευρώ στη high season και από 620.000 ευρώ στη low season, δίνοντας σε όσους μπορούν να τα πληρώσουν τη δυνατότητα να ζήσουν σαν Ωνάσηδες έστω για μία εβδομάδα.
«Christina O»: €700.000, μήκος 99,10 μ.
Για μεγιστάνες
Σε αυτή την upper class κατηγορία ανήκουν ορισμένα από τα πιο εντυπωσιακά σκάφη που έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια, αποτέλεσμα ενός δημιουργικό και έντονου ανταγωνισμού μεταξύ των κορυφαίων ναυπηγείων του κόσμου. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από αυτά, όταν ναυλώνονται καλοκαίρι πιάνουν στη Μεσόγειο, με την Ελλάδα να βρίσκεται σταθερά στη ρότα των ταξιδιωτικών εμπειριών που προσφέρουν στην υψηλή πελατεία τους.
Μεταξύ αυτών το πολυβραβευμένο superyacht «Kismet», που κατά τους καλοκαιρινούς μήνες στο πρόγραμμά του συμπεριλαμβάνονται εμβληματικά θέρετρα, από το Μονακό, τις Κάννες και το Σεν Τροπέ μέχρι το Αμάλφι, το Κάπρι και τη Μύκονο.
Το «Kismet» των 122 μέτρων, χτισμένο από τη Lurssen το 2024, μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έως και 12 άτομα στις οκτώ καμπίνες του και διαθέτει 36 μέλη πληρώματος. Εχει απίστευτης πολυτέλειας εσωτερικούς χώρους, πολλά καταστρώματα και μια σειρά από ανέσεις, όπως σαλόνι ομορφιάς, spa, beach club, γυμναστήριο, κινηματογράφο, μεγάλη πισίνα, και εξοπλισμό για δεκάδες water sports. Η τιμή ναύλωσης για μία εβδομάδα είναι 3 εκατ. ευρώ.
«Kismet»: €3 εκατ., 122 μ.
Από την ίδια, εξωφρενική τιμή των 3 εκατ. ευρώ ξεκινά ο λογαριασμός και για το «Renaissance» των 112 μέτρων, που κατασκευάστηκε το 2023 από το ισπανικό ναυπηγείο Freire, αλλά μπορεί να φτάσει και στα 4 εκατ. ευρώ την περίοδο υψηλής ζήτησης, ξεπερνώντας ακόμη και το «Breakthrough».
«Renaissance»: €3 εκατ., 112 μ.
Είναι από τα ελάχιστα megayachts που μπορούν να φιλοξενήσουν 36 άτομα στις 19 σουίτες του, με το 45μελές πλήρωμα να φροντίζει για τα πάντα. Οι υπερπολυτελείς υποδομές του (ελικοδρόμιο, σαλόνι ομορφιάς, κινηματογράφος, spa, beach club, γυμναστήριο κ.ά.) συνδυάζονται με την τεράστια εμβέλεια των 8.600 ναυτικών μιλίων καθιστώντας εκπληκτική εμπειρία τις καλοκαιρινές εξορμήσεις του σε τουριστικά hot spots, από τη Γαλλική Ριβιέρα και την Ιμπιζα μέχρι τη Μύκονο και τη Σαντορίνη.
Το πολυτελές explorer yacht «Octopus» συνιστά μια σχετικά διαφορετική πρόταση λόγω του παρελθόντος του και των δυνατοτήτων του. Κατασκευάστηκε από τη Lurssen το 2003 για ιδιωτικές ερευνητικές αποστολές, αλλά ανακαινίστηκε το 2021 και το 2024, καθιστώντας το πλέον κατάλληλο για ναύλωση.
Εχει ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο φιλοξενώντας από ροκ σταρ μέχρι επιστημονικές ερευνητικές ομάδες που αναζητούσαν ναυάγια και προσφέρεται για τον γύρο του κόσμου, αλλά και για ταξίδια από την Ευρώπη μέχρι την Ανταρκτική. Με 13 καμπίνες και 45 μέλη πληρώματος, οκτώ καταστρώματα, δύο ελικοδρόμια, κάθε είδους ανέσεις και εμβέλεια 12.500 ναυτικών μιλίων «δεν υπάρχει τίποτα που να μην μπορεί να κάνει και πουθενά που να μην μπορεί να πάει», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά. Η τιμή για εβδομαδιαία ναύλωση ξεκινά από το 1,9 εκατ. ευρώ.
«Project X»
Στην κατηγορία των megayachts υπάρχουν αρκετά σκάφη της Golden Yachts, συμφερόντων της οικογένειας Δράγνη, όπως τα «O’Pari», «O’Ptasia», «O’Madeleine» κ.ά.
Μεταξύ αυτών και το μηχανοκίνητο «Project X» των 87,6 μέτρων, η κατασκευή του οποίου ολοκληρώθηκε το 2022. Με εντυπωσιακούς εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους, προσφέρει διαμονή για έως και 12 άτομα στις εννέα σουίτες του (μία κύρια σουίτα, μία καμπίνα VIP και επτά διπλές καμπίνες), ενώ 28 μέλη πληρώματος παρέχουν εξαιρετικές υπηρεσίες στους τυχερούς επισκέπτες.
«Project X»: €1,2 εκατ., 87,6 μ.
Οσον αφορά την πολυτέλεια και τις ανέσεις, υπάρχουν από πλήρως εξοπλισμένο ινστιτούτο ομορφιάς μέχρι σάουνα, τζακούζι, γυμναστήριο και beach club.
Το «Project X» που ταξιδεύει άνετα με ταχύτητα 12 κόμβων και μέγιστη 18 κόμβων και έχει αυτονομία έως και 5.500 ναυτικά μίλια είναι ικανό να σας πάει όπου θέλετε, εφόσον βέβαια έχετε να πληρώσετε το αντίτιμο της εβδομαδιαίας ναύλωσης που φτάνει στο 1,2 εκατ. ευρώ.
Το «O’Pari» των 95 μέτρων, κατασκευής του 2020, εξοπλισμένο με ανέσεις που παραπέμπουν σε πεντάστερο θέρετρο, υπόσχεται στους επισκέπτες μια μοναδική εμπειρία.
«O’Pari»: €1,1 εκατ., 95 μ.
Μπορεί να φιλοξενήσει 12 άτομα, διαθέτει 30μελές πλήρωμα και η τιμή του για μία εβδομάδα είναι 1,1 εκατ. ευρώ. Αντίστοιχα, το 85 μέτρων «O’Ptasia», που κατασκευάστηκε το 2018, με τον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό να φέρει την υπογραφή του Studio Vafiadis, μπορεί να φιλοξενήσει επίσης 12 επισκέπτες, έχει 26 μέλη πληρώματος και ναυλώνεται (από το Vernicos Yachts) αντί 800.000 ευρώ την εβδομάδα.
Υπάρχουν όμως και πιο… οικονομικές λύσεις για όσους δεν μπορούν να διαθέσουν κάποια… εκατομμύρια για μία εβδομάδα. Μία από αυτές είναι το «Zaliv III», ένα πολυτελές μηχανοκίνητο γιοτ, κατασκευής του 2011 στην Ιταλία. Εχει μήκος 50,20 μέτρα, μπορεί να φιλοξενήσει 12 άτομα στις έξι καμπίνες του, έχει 11μελές πλήρωμα και είναι εξοπλισμένο με πολλά κομφόρ.
«Zaliv III»: €210.000, 50,2 μ.
Οι τιμές εβδομαδιαίας ναύλωσης (από την Athenian Yachts και άλλα γραφεία) για κρουαζιέρες στη Μεσόγειο ξεκινούν από τις 195.000 ευρώ τη χαμηλή περίοδο και κλιμακώνονται στις 210.000 ευρώ για Ιούνιο και Σεπτέμβριο και στις 235.000 ευρώ για Ιούλιο – Αύγουστο. Κατασκευασμένο το 2022 από την Benetti, το «Lexsea», μήκους 41 μέτρων, στο κομψό και φωτεινό εσωτερικό του φιλοξενεί 10 άτομα σε πέντε καμπίνες, συμπεριλαμβανομένης μιας κύριας σουίτας με ιδιωτικό γυμναστήριο.
Σχεδιασμένο για απόλυτη χαλάρωση και περιπέτεια, το γιοτ προσφέρει ένα ευρύχωρο κατάστρωμα ηλιοθεραπείας με υπαίθριο lounge και μπαρ και πολλά άλλα. Εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς σταθεροποιητές, εξασφαλίζει μια ομαλή, υψηλής ποιότητας διαμονή. Βρίσκεται στις λίστες της Vernicos Yachts με τιμή που κυμαίνεται από 215.000 έως 245.000 ευρώ την εβδομάδα.
Ενα ιδιαίτερο γιοτ 50 μέτρων και χτισμένο το 2012 (με ανακαίνιση το 2024) είναι το «La Pellegrina 1» (από την Istion Yachting) που μπορεί να φιλοξενήσει 12 άτομα σε έξι καμπίνες και διαθέτει 11μελές πλήρωμα.
Η τιμή του για μία εβδομάδα ξεκινά από τις 180.000 ευρώ. Το «Summer Fun» (από το ίδιο γραφείο) κατασκευάστηκε το 2001 και ανακαινίστηκε φέτος. Εχει μήκος 30,8 μέτρα και μπορούν να το απολαύσουν 12 άτομα, με το επταμελές πλήρωμά του να καλύπτει όλες τις ανάγκες τους. Η τιμή του ξεικνά από τις 45.000 ευρώ την εβδομάδα.
Αέρας στα πανιά
Για τους λάτρεις της ιστιοπλοΐας ιδανικό είναι το «Black Pearl» (πρώην «Project Solar»), ένα πολυτελές superyacht 105 μέτρων που κατασκευάστηκε από την Oceanco το 2018. Το ιδιαίτερο εξωτερικό στυλ και οι εσωτερικοί χώροι του είναι έργο της Nuvolari Lenard. Αποτελεί σήμερα το τρίτο μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκό σκάφος στον κόσμο και μπορεί να ταξιδεύει με μέγιστη ταχύτητα 17,5 κόμβων.
«Black Pearl»: €830.000, 105 μ.
Διαθέτει τρία περιστρεφόμενα κατάρτια από ανθρακονήματα που αντιπροσωπεύουν μια εξέλιξη του συστήματος DynaRig, το οποίο αναπτύχθηκε αρχικά για το «Maltese Falcon» (της Ελενας Αμβροσιάδου). Ετσι, μπορεί να αξιοποιεί την αιολική ενέργεια με εξαιρετική απόδοση διατηρώντας παράλληλα την αισθητική ενός παραδοσιακού ιστιοπλοϊκού σκάφους. Η τιμή ναύλωσης μιας εβδομάδας ξεκινά από τις 830.000 ευρώ.
Υπάρχουν όμως και πιο οικονομικές προτάσεις, όπως το «Matina» (από την Athenian Yachts), ένα παραδοσιακό μηχανοκίνητο ιστιοπλοϊκό του 2000 που προσφέρει πολυτέλεια, άνεση και μεγάλους χώρους. Εχει μήκος 38 μέτρα, μπορεί να φιλοξενήσει έως 20 άτομα στις οκτώ καμπίνες του και διαθέτει εξαμελές πλήρωμα. Η τιμή του για μία εβδομάδα είναι στις 56.000 ευρώ.
«Matina»: €56.000, 38 μ.
Το ιστιοπλοϊκό «Aizu» (από την Istion Yachting), με μήκος 30,16 μέτρων, κατασκευάστηκε το 1990 και ανακαινίστηκε το 2020. Διαθέτει πλήρωμα τεσσάρων ατόμων και μπορεί να φιλοξενήσει οκτώ επισκέπτες σε τέσσερις διπλές καμπίνες. Η τιμή του ξεκινά από τις 33.000 ευρώ την εβδομάδα.
«Aizu»: €33.000, 30,16 μ.
Στην ίδια τιμή μπορεί να επιλέξει κάποιος το καταμαράν «P/Cat D2» των 19,7 μέτρων που έχει δυνατότητα φιλοξενίας οκτώ ατόμων και διαθέτει master suite 22 τ.μ.
Οικονομικές λύσεις
Από τα περισσότερα ελληνικά γραφεία ναυλώσεων προσφέρεται μια ποικιλία σκαφών, από megayachts μέχρι και τις πιο οικονομικές λύσεις για μικρά σκαριά, με ή χωρίς πλήρωμα. Ιδιαίτερα δημοφιλή είναι τα καταμαράν, όπως το «Twin Pride» (από τη Vernicos Yachts), τύπου Lagoon 500, που διατίθεται προς ναύλωση με πλήρωμα για αποδράσεις σε όλη την Ελλάδα. Μπορεί να φιλοξενήσει οκτώ επισκέπτες σε τέσσερις πολυτελείς καμπίνες με διπλά κρεβάτια. Η τιμή του για μία εβδομάδα κυμαίνεται από 11.480 έως 15.400 ευρώ, ανάλογα με την περίοδο.
Το «Shooting Star» (από το ίδιο γραφείο), μήκους 20 μέτρων, είναι ένα ιστιοπλοϊκό που κατασκευάστηκε το 2008, μπορεί να φιλοξενήσει έως οκτώ άτομα σε τέσσερις καμπίνες και έχει δύο άτομα πλήρωμα. Η τιμή του αρχίζει από τις 11.600 ευρώ και φτάνει στις 15.100 ευρώ την εβδομάδα. Ακόμη και αυτή την περίοδο, στο peak του καλοκαιριού, μπορεί κανείς να αναζητήσει πιο οικονομικές λύσεις και προσφορές.
Για παράδειγμα, η Istion Yachting έχει προσφορά για το «Hobbit» («Beneteau Oceanis 35»), μήκους 9,99 μέτρων, με τρεις καμπίνες, που διατίθεται με ή χωρίς κυβερνήτη, για αναχώρηση από την Κω, με τιμή 2.437 ευρώ (από αρχική 3.750 ευρώ) για το διάστημα 15-22 Αυγούστου και 1.982 ευρώ (από αρχική 3.050 ευρώ) για το διάστημα 29 Αυγούστου – 5 Σεπτεμβρίου.
«Hobbit»: €1.982, 9,99 μ.
Τέλος, το «Capriccio» του 2017, με μήκος 11,4 μέτρα και τρεις καμπίνες, για αναχώρηση από το Λαύριο προσφέρεται για το διάστημα 15-22 Αυγούστου αντί 2.430 ευρώ (από αρχική 4.050 ευρώ).
Πηγή: www.protothema.gr