Κίνα και Ελλάδα αποτελούν σήμερα τους δύο ισχυρότερους πόλους της παγκόσμιας πλοιοκτησίας, εκπροσωπώντας δύο διαφορετικές προσεγγίσεις. Από τη μία βρίσκεται ένα σύστημα που συνδέει το κράτος, τις τράπεζες, τα ναυπηγεία και τις ναυτιλιακές εταιρείες. Από την άλλη, ένα αποκεντρωμένο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο βασίζεται σε ιδιωτικές, συχνά οικογενειακές επιχειρήσεις με διεθνή προσανατολισμό.
Σύμφωνα με ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου BRS, η Κίνα ελέγχει περίπου το 25% του παγκόσμιου στόλου με βάση τον αριθμό των πλοίων, έναντι περίπου 11% της Ελλάδας. Η συγκεκριμένη σύγκριση, ωστόσο, αποτυπώνει μόνο μία πλευρά της πραγματικής ισορροπίας δυνάμεων.
Η Ελλάδα εξακολουθεί να προηγείται με κριτήριο τη μεταφορική ικανότητα. Ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί σχεδόν 5.800 πλοία, συνολικής χωρητικότητας άνω των 458 εκατ. dwt, και αντιπροσωπεύει περίπου το 19,1% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Διαβάστε περισσότερα στο newmoney.gr
Πηγή: www.protothema.gr