Ενώ η πολιτική ρητορική μιλά για πράσινη μετάβαση και περιορισμό των ρύπων, στην πράξη αρκετές χώρες εξακολουθούν να διατηρούν ένα καθεστώς που ευνοεί τα βαριά και παλαιότερα SUV, δημιουργώντας ένα ιδιότυπο «φορολογικό καταφύγιο» για τα πιο ρυπογόνα οχήματα.
Εξετάζοντας συνολικά 31 ευρωπαϊκές χώρες βλέπουμε ότι το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στις μεγάλες αγορές. Εκεί, αντί να επιβαρύνονται ουσιαστικά τα παλιά και ενεργοβόρα SUV, η διαφορά στη φορολογία σε σχέση με τα ηλεκτρικά παραμένει μικρή. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, το φορολογικό όφελος που έχει μια εταιρεία αν επιλέξει ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί για θερμικό είναι σχετικά περιορισμένο σε βάθος τετραετίας, γεγονός που αποδυναμώνει κάθε κίνητρο αλλαγής…
δειτε εδω